Je suis rentré Dimanche dernier pour cause météo bien que les deux tiers des concurrents soient partis samedi après-.midi d'ailleurs, j'en profite pour saluer l'équipage Caennais qui a fait le déplacement à la Ferté. L'accueil au club était très sympathique d'autant plus que nous étions trois Bas-normands (avec Stanislas d'Alençon et et Julien de Granville) ainsi que l'équipage du Cap 10 (Pauline et Martin) de retour de compèt'.

Cette aventure a été une super expérience. D'un point de vue purement aéronautique : cela m'a permis de découvrir le vol de nuit, de faire des vols sur longue distance, de travailler en binome pendant certaines épreuves, d'évoluer en espace aérien controlé avec trafic dense (Merville), de gagner en efficacité lors de la préparation des nav au sol, de gagner en précision sur un tracé, d'optimiser l'utilisation de la carte 500 000ème (qui donne toujours trop ou pas assez d'infos)... la liste est longue, l'apprentissage a été intensif et je pense avoir progressé mais il reste tant à apprendre.

D'un point de vue humain, le TAJP c'est vraiment une grande opportunité de rencontrer divers acteurs de l'aéronautique en France. En effet, j'ai eu l'occasion de discuter avec divers corps de métiers aussi bien pilotes que controleurs, professionnels que passionnés, militaires que civils et tous m'ont apportés un éclairage personnel sur leur activité et c'est ce qui permet de prendre conscience de la multitude des possibilités que peut offrir le monde de l'aérien. Ce grand forum des métiers m'a personnellement conforté dans certaines idées de carrières et me permet de guider mes choix.

Enfin le TAJP 2009, c'était aussi un groupe de 44 jeunes pilotes et commissaires très soudés qui s'amusent, s'entraident et discutent "avion" du matin au soir. Que des très bons souvenirs qui resteront gravés longtemps.

Bastien finit 15eme au classement général du Tour, il remporte le 2eme prix zéro panne d’essence (challenge de l’estimation de la consommation de carburant pendant les épreuves).

Le Fly in est  un événement permettant de découvrir toutes sortes d’avions, Bastien a ainsi eu le plaisir de voir voler la réplique du Blériot XI et de faire un vol dans l’Antonov. C’était aussi l’occasion de faire une petite fête d’adieu pour la fin du tour aérien. Ce matin les vols de retour sont planifiés par les organisateurs en fonction de la météo, pour un grand nombre ce sera cet après midi. Bastien fera partie de la dernière vague demain matin avec une arrivée estimée entre 11h et 12h à Caen.

Ce blog n’est pas clos, Bastien fera une rubrique en début de semaine afin de raconter les 15 jours qu’il a vécu.

Le 31/07

Hier soir, Bastien était satisfait de sa journée, une belle nav avec Nicolas et ravi de la visite du simulateur et de la  zone de maintenance des avions de chasse de la base de Nancy. De plus après s’être assis durant le tour dans un cockpit de TB20, de DC3 et de Rafale, il a pu compléter sa collection avec un Mirage 2000 !!
Comme d’autres concurrents, il sent déjà une certaine nostalgie de cette aventure : dernière épreuve en équipage, dernière visite d’installation, dernière nav à préparer,  à ce propos  à 22h30, il se donnait encore une heure pour affiner celle en direction de la Ferté-Alais et rejoindre ainsi des membres de l’aéroclub de Caen qui seront présents lors du Fly in et qu’il aura la joie de rencontrer .

Le 30/07

Comme toujours, Bastien souligne la qualité de l’accueil à Nancy, hier soir,  ils ont diné au mess des officiers et sont logés sur la base.
Ce matin briefing puis décollage vers 11h. Pour cette dernière épreuve de navigation en équipage, les jeunes pilotes ont été libres de former les binômes. Bastien fera équipe avec Nicolas Lebossé , un bas normand de l’aéroclub de Flers. Ils ont sympathisé au rallye de Briare début Juillet. Ils espèrent faire mieux que lors de la navigation à Merville, celle-ci n’a pas laissé  que de bonnes impressions. Un point tournant a été loupé par plusieurs équipages dont celui de Bastien/Tanguy. La fin d’après-midi sera consacrée à la visite de la base.

Le 29/07

A Merville, Bastien a oublié son rendez-vous manqué de Falaise en retrouvant lors du repas Nicolas Auger, son instructeur. De plus, il a reçu un coup de téléphone de Kaboul d'Aurelien HAZET, (chaque jeune est associé à un parrain qui lui rend visite sur le Tour), celui de Bastien ne peut venir puisqu’il est en opération comme pilote de chasse en Afghanistan, cependant il a tenu à lui témoigner son soutien, ils se sont promis de se voir d’ici quelques mois.

La prochaine étape se profile déjà avec un mélange de regrets ( Bastien aurait bien souhaité découvrir davantage l’EPAG)  et d’enthousiasme à rejoindre la base de Nancy avec ses Mirages 2000.

Le 28/07

Tanguy et Bastien sont revenus satisfaits vers 16h de leur nav. Le paysage de la baie de Somme était magnifique. La reconnaissance de 4 photos (dont un nuage J) était au programme en plus de la précision habituellement demandée. Visite de l’EPAG (L'Ecole de Pilotage Amaury de la Grange) en cette fin de journée.

L’ambiance du groupe est au beau fixe.
-Les jeunes pilotes ont perfectionné leur haka (danse rituelle du peuple Maori, célèbre à travers le monde grâce au rayonnement de l'équipe néo-zélandaise de rugby)
-Autre exemple, quand hier sur la fréquence du TAJP, un jeune pilote déclare être sur le Trait, (pour les non initiés : c’est suivre la route dans une navigation de précision),  il a ensuite précisé qu’il était au dessus du village du  Trait (Seine-Maritime) !!.

Le 28/07

La météo a modifié les plans de la caravane du TAJP, en fait  Bastien a décollé de Vannes à 16h avec comme 36 autres participants, une navigation en route directe sans ravitaillement à Falaise pour arriver avant la nuit aéronautique. Il a bien regretté de ne pouvoir se poser en Normandie (comme les  CESSNA 150 et 152) et saluer sans doute quelques visages connus.

Son vol de 3h30 s’est déroulé sans encombre (les expériences de la livraison des clefs à Figeac J et du rallye de Briare lui ont été très utiles pour gérer la longueur du parcours) avec juste à l’arrivée une certaine difficulté à identifier l’aéroport dans cette zone urbaine dense. Une bonne nuit de sommeil a effacé la fatigue de cette journée, aujourd’hui au programme, une épreuve de navigation d’environ 1h30, Tanguy est aux commandes, Bastien navigateur. Ce soir Bastien aura le plaisir d’avoir la visite de Nicolas (son instructeur).

Le 27/07

Chaleur, foule et superbe spectacle etaient au rendez vous du meeting. Bastien a pu  profiter de ce temps libre pour admirer les évolutions mais aussi consacrer du temps à renseigner des passionnés près du stand de la FFA. Il a ainsi eu l’occasion de rencontrer pilote de Chatellerault qui avait piloté son DR 400 et qui était ravi de voir l'avion faire cette aventure. La fin de journée a été consacrée à faire la chasse aux autographes sur combinaison auprès de la Patrouille de France.

Ce matin, nouveau briefing météo, car la dépression retarde le départ au mieux vers 12h avec un arrêt ravitaillement en Normandie.

Le 26/07

Hier, Bastien et son nouvel équipier Tanguy (aéroclub d’Oloron au sud de Pau.) ont fait une belle navigation. Les organisateurs font tourner les équipes afin de favoriser les partages d’expériences.
Avant le briefing de fin d’après-midi en vue de préparer le vol de liaison (le plus long) vers Merville.
Temps libre afin d’assister aux répétitions des Mirages 2000, Rafale .. . Ce matin épreuve théorique avant d’accueillir le public pour le meeting.

Quelques photos des répétitions dans la galerie