Bonjour
Suite aux augmentations successives du coût du carburant, de l’entretien des avions, et des charges de structure, le CA a été contraint de décider une augmentation de nos tarifs au 1er mai.
Nos tarifs n’avaient subi aucune revalorisation depuis le 15 novembre 2011.
Le CA a également décidé de favoriser l’usage du XB en facturant les temps de vol au tachymètre et les vols d’instruction au tarif des 120cv, ceci en expérimentation jusqu’au 31 août 2013 en vue d’une reconduction jusqu’à la fin de l’année.
Cependant, suite à l’impossibilité d’exploiter le tachy à 1 décimale de l’avion le temps tachy sera pris en compte à partir d’une heure de vol,continu ou non par un ou plusieurs pilotes ceci pour un départ et retour LFRK.
Pour les vols déjà effectués depuis la mise en place du nouveau calcul ils seront recalculés afin de ne léser aucun membres
Date d’effet : -6 juin 2013
Bons vols à tous.
Suite aux augmentations successives du coût du carburant, de l’entretien des avions, et des charges de structure, le CA a été contraint de décider une augmentation de nos tarifs au 1er mai.
Nos tarifs n’avaient subi aucune revalorisation depuis le 15 novembre 2011.
Le CA a également décidé de favoriser l’usage du XB en facturant les temps de vol au tachymètre et les vols d’instruction au tarif des 120cv, ceci en expérimentation jusqu’au 31 août 2013 en vue d’une reconduction jusqu’à la fin de l’année.
Cependant, suite à l’impossibilité d’exploiter le tachy à 1 décimale de l’avion le temps tachy sera pris en compte à partir d’une heure de vol,continu ou non par un ou plusieurs pilotes ceci pour un départ et retour LFRK.
Pour les vols déjà effectués depuis la mise en place du nouveau calcul ils seront recalculés afin de ne léser aucun membres
Date d’effet : -6 juin 2013
Bons vols à tous.
