Le pont de Normandie a été mis en service le 22 janvier 1995. Il a représenté l'un des plus grands chantiers de France, faisant travailler jusqu'à mille personnes. Sa construction a duré 6 ans. Parallèle au pont de Tancarville, le pont de Normandie est construit au plus près de l'embouchure de la Seine, pour ouvrir la circulation vers l'ouest de la France. Les usagers se rendent d'une rive à l'autre en moins de 10 minutes. Il assure une continuité autoroutière entre le nord de l'Europe et le sud ouest. Le pont de Normandie assure une meilleure desserte au port du Havre et conforte ainsi sa compétitivité internationale.
Le Pont de Normandie s'avère une véritable prouesse technologique et bat le record mondial actuel des ponts à haubans. Plus stable au vent (il défie régulièrement des rafales de vent de 180 km/h et plus) et moins onéreuse qu'un pont suspendu, cette merveille architectuale est conçue comme deux immenses balances dont les axes seraient les pylônes.
Sa longueur totale : 2 141 m
Portée centrale : 856 m
Hauteur tablier : 59 m
Hauteur pylônes : 215 m
Poids propre : 20 000 tonnes
Le Pont de Normandie s'avère une véritable prouesse technologique et bat le record mondial actuel des ponts à haubans. Plus stable au vent (il défie régulièrement des rafales de vent de 180 km/h et plus) et moins onéreuse qu'un pont suspendu, cette merveille architectuale est conçue comme deux immenses balances dont les axes seraient les pylônes.
Sa longueur totale : 2 141 m
Portée centrale : 856 m
Hauteur tablier : 59 m
Hauteur pylônes : 215 m
Poids propre : 20 000 tonnes